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La estructura externa del compresor está constituida por una robusta carcasa de acero moldeado con un acabado de pintura epóxica negra brillante de alta resistencia térmica y anticorrosiva, cuya unión está completamente sellada mediante una soldadura continua de fábrica que garantiza una hermeticidad total, impidiendo fugas del gas hacia la atmósfera y evitando la entrada de contaminantes críticos como el oxígeno y la humedad, al tiempo que retiene en su interior el aceite lubricante específico encargado de reducir la fricción de las piezas móviles y disipar el calor interno.
Sobresaliendo de este cuerpo metálico se ubican tres tuberías de cobre de diámetros precisos para la integración mecánica del circuito: el tubo de succión, destinado a recibir el gas frío del evaporador; el tubo de descarga, encargado de expulsar el gas caliente hacia la rejilla de condensación; y el tubo de servicio o proceso, distinguible por una etiqueta amarilla orientativa, el cual permanece sellado y sirve exclusivamente para que los técnicos realicen los procesos de vacío profundo y la posterior carga milimétrica de refrigerante en gramos durante la manufactura o las labores de mantenimiento.
En uno de los flancos de la carcasa se acopla una caja de conexiones fabricada en plástico inyectado de alta densidad que resguarda de forma segura los componentes eléctricos de control y arranque, entre los que destacan el relé (PTC o electromecánico) encargado de suministrar el torque inicial para romper la inercia del motor, y el protector térmico bimetálico, un dispositivo de seguridad pasiva que interrumpe el flujo de corriente si detecta un exceso de amperaje o una temperatura peligrosa en las bobinas.
Finalmente, todo este conjunto de gran peso estructural se soporta sobre una base de fijación de acero reforzado que dispone de cuatro ojales provistos de amortiguadores de goma elástica y densa conocidos como silentblocks, los cuales cumplen la función crucial de absorber y disipar la energía cinética de las vibraciones generadas por el motor en marcha, garantizando un funcionamiento notablemente silencioso y previniendo que los movimientos continuos fatiguen o quiebren las soldaduras de cobre de la instalación.
